上網作了很多功課，鎖定GIANT的產品，原因無他-單車的靈魂在車架，而我心目中最好的台灣車架品牌是GIANT。
GIANT主要有兩大公路車系統- TCR 及 OCR (2009轉為 Defy)，TCR偏向競賽性質；OCR偏向舒適性質。因為已擁有雙避震登山車-GIANT NRS，公路車再怎麼舒適也比不上雙避震車，所以進一步鎖定 TCR系列。
原先的預算，只夠買全鋁車架的 TCR2，後來因為一些原因，預算提高到可買複合式車架(半鋁半碳纖)的 TCR Alliance。十月初向車行口頭下訂，到了十月底，車行告知還要等到十一月中…
等待的心情實在很煎熬...
這中間發生一個小插曲，對最後的結果發生很大的影響… 話說TCR Alliance的大盤是標準盤(53/39T)而非CT盤(50/34T)，對肉腳和一般人來說，爬山路標準盤將會較CT盤辛苦很多，而我騎山路的機會 較多，所以預料TCR Alliance入手後將吃很多苦頭。辛苦並不是我擔心的，真正麻煩的是容易傷膝蓋這個風險，年紀一天比一天長，總是要考慮到後半生的事… 十月底去車 行關心何時TCR Alliance將到貨時，聽到還要半個月才有機會到貨，灰心的同時向老闆多訂一組105 大盤(CT)，當老闆告知預估價格後，原本在旁邊哈拉聊人的財政部長說話了：你這樣換下來，總價只比更高一等級的車差一點，要不要直接考慮高一級的車(TCR Advanced 3)。 這時換我說不出話了… 治家甚嚴的財政部長竟然自動提高購買預算，這是我想都沒想過的事。此機會稍縱即逝，確定不是聽錯後趕快拉著車店人員看車去。原本 沒料到有機會買更貴的車，所以也沒作任何功課，所以看到 TCR Advance 3，完全沒有感覺… 只覺覺得是換了碳纖車架的 TCR Alliance (或 TCR1)罷了！這時，財政部長前來關心「貨況」，聰明的店員看我面無表情，沒露出欣喜之意，說了一句：其實，TCR Advance 2 更超值，全套零件換成Shimano第二級的Ultegia， 價格只多xxxx元。沒想到，財政部長竟問我「是否更划算？」原本沒什麼概念的，但突然想到過去這一個月中作功課時，曾看過網友估算TCR Advanced 2比 TCR Advanced 3更划算，所以就回答了「是啊~ 更划算！」 沒想到財政部長向店員說，那就這一台吧~ 就這樣，我的第一台公路車入手了 - GIANT TCR ADVANCED 2
以上是神奇的入手過程，看我囉嗦一大堆，最後來看一下新車的樣子吧！
入手公路車，也表示將展開另一類型的騎車經驗，「更高、更遠、更快」是我自己的期許。期待各位與我一騎追求這樣的目標！
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